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Piastra vibrante fai da te

La piastra vibrante è uno strumento di costruzione multifunzionale che aiuta a compattare efficacemente le superfici di terreno fine e grossolano, asfalto o sabbia. Inoltre, la piastra vibrante è indispensabile per la posa delle lastre di pavimentazione e la preparazione del terreno durante la costruzione della fondazione. I vantaggi di una piastra vibrante compatta a casa sono le sue dimensioni, consente di lavorare anche nelle aree più inaccessibili, la cui area rende impossibile l’uso di un rullo industriale per compattare il rivestimento. L’unità compatta e conveniente può essere acquistata o affittata. Ma se prevedi di lavorare spesso con una piastra vibrante, una piastra vibrante con le tue mani è l’opzione ideale..

Sommario:

Il principio di funzionamento delle piastre vibranti

Per una migliore comprensione del principio di funzionamento della piastra vibrante, si dovrebbe considerare la sua struttura generale. Questa unità è composta da 4 parti principali:

piastra in acciaio o ghisa;
vibratore;
motore;
portafoto.

La base del meccanismo è una massiccia lastra che giace alla sua base. Al centro di questa piastra c’è un vibratore, sopra il motore. Il motore comunica con il vibratore tramite una frizione e una trasmissione a cinghia trapezoidale, attraverso la quale gli vengono trasmessi movimenti di rotazione. Già direttamente nel vibratore, questi movimenti si trasformano in vibrazionali. Dal vibratore, la vibrazione viene trasmessa alla piastra e dalla piastra al suolo. A causa della sua massa e di questa vibrazione, il meccanismo fa il lavoro: compatta materiali sfusi di diversi spessori e densità.

Le piastre vibranti sono completate da una base in ghisa o acciaio, i motori sono alimentati da elettricità, benzina o gasolio. Diversi modelli hanno massa, momento di vibrazione e potenza del motore diversi. Tutto questo è discusso di seguito..

Ambito di applicazione delle piastre vibranti

Il principale campo di applicazione delle piastre vibranti è la costruzione e riparazione di vari livelli di complessità, la posa di marciapiedi e strade, la sistemazione di campi sportivi e molto altro. Sono utilizzati sia per scopi industriali che per abitazioni private. L’unicità di questo meccanismo è nelle sue dimensioni relativamente ridotte e nella capacità di far fronte a quelle condizioni in cui un bulldozer convenzionale non sarà in grado di adempiere al suo scopo. Ad esempio, posare un marciapiede o un sentiero in giardino in una casa privata.

Con l’aiuto di una piastra vibrante, sul prato vengono compattati cemento, asfalto, sabbia, ghiaia e terreno ordinario. Tale macchina è indispensabile per la posa di strade e marciapiedi. Il lavoro della piastra vibrante viene eseguito anche in trincee e fosse strette. Poiché un set così completo del meccanismo gli consente di muoversi all’indietro, ciò semplifica notevolmente il lavoro sul territorio di una piccola area, dove sono necessarie svolte frequenti o superamento di ostacoli..

Caratteristiche generali delle piastre vibranti a peso

L’indicatore della massa della piastra è il più importante quando si sceglie un modello adatto o quando si selezionano le parti per realizzare una piastra vibrante con le proprie mani. Questo indicatore determina il 70% della produttività del dispositivo e la sua conformità al lavoro svolto. Secondo questo indicatore, i modelli di piastre vibranti sono suddivisi in 4 classi:

Leggero: fino a 75 kg di peso;
Universale – con una massa da 75 a 90 kg;
Medio-pesante – peso da 90 a 140 kg;
Pesante – con una massa di 140 kg.

I modelli leggeri sono ottimali per il lavoro sulla sistemazione di territori adiacenti, lo strato di terreno massimo per questi modelli è di 15 cm.Inoltre, questi modelli sono utilizzati per la posa di lastre per pavimentazione, posa di tappetini in poliuretano ammortizzanti su percorsi.

I modelli medi vengono utilizzati per la riparazione parziale di strade asfaltate, la posa di piastrelle sul marciapiede, la riparazione della carreggiata dopo aver sostituito le comunicazioni che si trovano sotto di esse. Lo strato di terreno massimo per questi modelli è di 25 cm.

I modelli medi e pesanti svolgono un lavoro eccellente con compiti più seri, ad esempio la posa di strati di superficie stradale. Con l’aiuto di macchine vibranti di questa categoria, vengono compattati il riempimento delle trincee e il perimetro delle fondamenta di un edificio basso. Lo strato di terreno massimo per questi modelli è di 60 cm. Il limite di peso del vibratore per la pavimentazione in asfalto è di 100 kg.

Nella scelta del peso ottimale del vibratore, occorre prestare particolare attenzione alla potenza del motore. Un motore debole su una lamiera pesante non ti darà la produttività prevista. Un tale meccanismo affonderà nello strato di terreno e richiederà ulteriori sforzi da parte della persona che esegue il lavoro. Questa discrepanza è particolarmente acuta nei modelli della 3a e 4a categoria. Quando si realizza o si acquista una piastra vibrante, questo rapporto dovrebbe essere calcolato. Un esempio di mancata corrispondenza è una piastra del peso di 150-170 kg e un motore da 5-6 CV. Un esempio del rapporto ideale è 5 CV per 100 kg..

Caratteristiche generali delle piastre vibranti secondo altri criteri

Ulteriori indicatori di dati includono:

forza di vibrazione;
la dimensione della superficie di lavoro;
potenza del motore e tipo di carburante da esso consumato.

Questi parametri determinano la densità del costipatore, che il meccanismo alla fine darà, nonché la facilità di funzionamento e controllo. Ora più in dettaglio:

La forza di vibrazione è il livello di potenza di vibrazione della base del meccanismo. Per terreni e rivestimenti densi, questo indicatore è selezionato il più in alto possibile. Poiché gli urti deboli non compattano il terreno duro alla densità desiderata.
La dimensione della superficie di lavoro: questo indicatore determina la pressione della piastra per un’unità della superficie lavorata. Su una superficie con una piccola area, questa cifra sarà inferiore. Questa cifra non deve superare 0,3. Conclusione: più piccola è la superficie di lavoro, maggiore è l’efficienza della piastra vibrante. L’indicatore più alto è per i modelli con base in ghisa, per le basi in acciaio questa cifra è inferiore.

In base al tipo di carburante consumato, le piastre vibranti si dividono in elettriche, benzina e diesel. La piastra vibrante a benzina è riconosciuta dai professionisti come la più conveniente e richiesta. Il motore per questo meccanismo ha un prezzo inferiore rispetto a quello diesel e una macchina del genere funziona in qualsiasi condizione. Il compattatore elettrico a piastre ha un costo inferiore rispetto a benzina o diesel, mentre la potenza e le prestazioni sono allo stesso livello. Lo svantaggio è la necessità di accesso alle reti elettriche. Per quanto riguarda i motori diesel, questi meccanismi sono i più costosi, ma il carburante per loro è più economico rispetto ai modelli con motore a benzina. Lo svantaggio di una stufa a gasolio è un alto livello di rumore.
La potenza del motore determina la capacità della piastra vibrante di muoversi su una superficie viscosa e in pendenza. Più alto è questo indicatore, più facilmente l’auto si muove in superficie. Il potente motore tira in avanti la piastra da solo e non richiede ulteriore sforzo da parte dell’operatore che controlla la compattazione. A basse potenze, la piastra è sepolta nel terreno, il lavoro in discesa è particolarmente problematico. L’eccezione sono i modelli della prima classe di peso, in cui la potenza del motore e il peso della piastra corrispondono tra loro..

Utili integrazioni funzionali per la piastra vibrante

Oltre agli indicatori principali, ci sono alcune aggiunte ai meccanismi che facilitano l’uso della piastra vibrante. Una di queste utili integrazioni è la presenza di ruote per il trasporto e di una maniglia pieghevole. Queste funzioni sono inutili nella gestione e nell’uso, ma durante il trasporto del meccanismo facilitano notevolmente il compito..

Una delle aggiunte importanti, senza la quale è difficile compattare con un asfalto a piastre vibranti, è la presenza di un impianto di irrigazione. Senza questa funzione, l’auto si attaccherà all’asfalto e creerà molti disagi..
Un’aggiunta che allungherà la vita della piastra vibrante è la presenza di un carter per una cinghia e un giunto. Deve coprire completamente queste parti del meccanismo per proteggerle dall’ingresso di terreno e parti della superficie compattata..
Piastre vibranti inverse – macchine con la capacità di muoversi in retromarcia. Anche questa aggiunta non è richiesta per essere presente, ma faciliterà notevolmente il lavoro, soprattutto quando si tratta di rincalzare su superfici strette o piccole – trincee, fosse, piccoli cortili o marciapiedi stretti.

Istruzioni: facciamo noi stessi la piastra vibrante

Uno dei motivi più importanti per realizzare una piastra vibrante fai-da-te è il notevole risparmio sui costi. Il modello cinese più economico ma affidabile avrà un costo di circa 550 EUR e il costo di un’auto fatta in casa non supererà i 250 EUR. Inoltre è sempre un piacere lavorare con la testa e le proprie mani per nobilitare la propria casa..

Il processo di progettazione e produzione indipendente di una piastra vibrante è abbastanza semplice, poiché questo meccanismo stesso, per sua progettazione, non è molto complesso..

Piastra vibrante, pezzi di ricambio per il suo montaggio:

motore – selezionato a sua discrezione, ad esempio, può essere un vibratore a piattaforma IV-98E, funzionante da una rete a 220 V, la versione a benzina è un tre tempi con un cilindro. Modello preferito – Honda;
la base per il sito è in lamiera, di spessore 8 mm e di dimensioni 45×80;
canale – 2 pezzi .;
morbidi cuscini elastici, necessari per il fissaggio della maniglia sulla piastra vibrante – 2 pezzi;
bulloni M10 per un motore elettrico o M12 per uno a benzina;
ruote in plastica – 2 pezzi;
sezione del tubo;
tubo cavo lungo circa 1,2 m.

Dopo aver raccolto tutto il necessario, iniziano a funzionare, mentre non è necessario eseguire i disegni della piastra vibrante:

Lavorare con il motore. Il coperchio viene rimosso da esso per poter regolare la forza di vibrazione – rilevante solo per un motore elettrico.
Un’incisione viene eseguita su una lamiera con una smerigliatrice. Distanza dal bordo – 10 cm, profondità – circa 5 mm. Le incisioni sono fatte nella quantità di due pezzi su entrambi i lati simmetricamente.
I bordi sono piegati lungo le incisioni con un martello, l’angolo di piegatura è di 20-30o. Questo per evitare che la macchina venga interrata durante il funzionamento..
I tagli sono saldati e la posizione delle estremità è fissa. Questo lavoro non è privo di significato, poiché senza tagli prefabbricati, sarà molto problematico piegare il metallo all’angolo desiderato.
Il vibratore è montato sulla piastra tramite due canali. Sono regolati in modo che i bordi non sporgano oltre la linea della superficie di lavoro. A questo punto è di nuovo necessaria la saldatura. Le barre del canale saldano molto bene, la posizione ottimale della linea di saldatura è trasversale. Distanza – 7-10 cm l’uno dall’altro rispetto al punto centrale della piastra e tenendo conto della posizione dei fori di montaggio sul motore.
Bulloni M10 o M12 fissano il vibratore al metallo. Viene misurata la distanza tra i fori di montaggio del motore, i fori vengono praticati alla stessa distanza sui canali, il motore è imbullonato alla base.
Sono necessari cuscini elastici e un tubo per realizzare l’impugnatura della piastra vibrante. L’impugnatura è fissata alla base tramite questi cuscinetti per smorzare le vibrazioni mentre la macchina è in funzione. Questo è molto importante, perché se la vibrazione non viene smorzata, la piastra inizierà a strapparsi dalle mani e le vibrazioni avranno un effetto negativo sulle articolazioni degli arti superiori..
Per facilitare il trasporto della lastra, ad essa viene saldato un pezzo di tubo, sul quale sono fissate le ruote. Il peso dell’auto finita sarà di circa 60 kg, quindi questa misura non sarà superflua. Le ruote sono fissate in modo che possano essere facilmente montate e smontate.

Consigli utili per l’uso: per smorzare le vibrazioni durante il funzionamento, avvolgono l’impugnatura con una corda e ne fanno un cappio. Durante l’esecuzione del lavoro di rincalzatura, non si aggrappano alla maniglia stessa, ma a questo anello, in modo da non sentire vibrazioni dal meccanismo.

Regole per il funzionamento di una piastra vibrante fatta in casa con un motore a benzina

Per prolungare la durata, le piastre vibranti con un motore a benzina richiedono alcune regole per il loro utilizzo:

Prima di eseguire il lavoro, è necessario ispezionare il meccanismo per verificare la presenza di danni, verificare l’affidabilità di tutti gli elementi di fissaggio.
Le spine di un motore a benzina devono essere periodicamente controllate e pulite dai depositi di carbonio..
Controllare regolarmente il livello dell’olio motore e sostituirlo. Il numero di ore di lavoro tra il primo e il secondo cambio olio è 25, tutte quelle successive sono 80-100. È meglio cambiare l’olio su un motore caldo..
Pulire regolarmente il filtro dell’aria del motore.
Rifornire la pedana vibrante benzina solo a motore spento.
Non utilizzare il dispositivo su superfici dure come cemento o asfalto indurito