Kodėl jums reikia garažo vėdinimo?
Šis straipsnis skirtas tiems, kurie nori pratęsti savo „geležinio arklio“ gyvenimą garaže. Iš jo sužinosite, kaip tinkamai įrengti tokią konstrukciją įvairiomis vėdinimo sistemomis, kad jūsų automobilis išvengtų korozijos procesų..
Turinys:
Vėdinimo paskirtis
Pirma, šiek tiek apie garažo vėdinimo funkcijas. Automobiliui įvažiavus į garažą, neišvengiama, kad į jo patalpas pateks purvas, lietaus vanduo, sniegas ir išmetamosios dujos. Drėgmė sukuria nereikalingus vandens garus, o dujos kenkia sveikatai. Todėl vėdinimo funkcijos yra šios:
- automobilio išmetamųjų dujų ir garų pašalinimas iš garažo
- džiovinant automobilio kėbulą po visų rūšių kritulių
- išpučiant garažo apžiūros duobę
- kondensato pašalinimas ant konstrukcijų paviršiaus jų išgelbėjimo vardu.
Vėdinimo sistemų tipai
Dabar išsiaiškinkime, kokias sistemas turi ventiliacija garaže. Pasirodo, kad yra tik trys jų tipai: mechaninė sistema, natūrali ir kombinuota.
Mechaninė ventiliacija
Neabejotina, kad ši sistema yra pažangiausia iš visų. Taip yra dėl to, kad padedant dviem posistemiams, mechaninė ventiliacija gali surengti garaže vienu metu gryno oro srautą ir kenksmingų garų išmetimą..
Viename iš jų, oro įsiurbimo posistemyje, yra įeinančio oro filtras, ventiliatorius ir elektrinis šildytuvas oro srautams šildyti. Kitą išmetamųjų dujų posistemį sudaro ašinis ventiliatorius ir ortakis, pridedant ortakio išmetimą.
Moduliai ir monoblokai naudojami mechaninei ventiliacijai valdyti:
- Modulinė konstrukcija susideda iš nepriklausomų blokų, sujungtų į vieną struktūrą su specialiais jutikliais.
- Monoblokas atlieka tiek tiekimo, tiek išmetimo funkcijas. Siekiant sumažinti elektros energijos suvartojimą tiekiamo oro šildymui, jame sumontuoti specialūs plokštelės formos rekuperatoriai.
Natūrali ventiliacija
Garažo natūrali ventiliacija atsiranda dėl vėjo poveikio ir skirtingo oro ir vidaus bei lauko oro tankio. Didžioji dauguma vairuotojų savo garažui šią ventiliacijos sistemą pasirenka kaip paprasčiausią ir pigiausią..
Jame tiekiamas oras patenka iš apatinių angų, esančių abiejose vartų pusėse. Be to, jis susimaišo su vidiniais garais ar dujomis ir pašalinamas per gaubto deflektorių, esantį ant stogo garažo pusėje priešais duris..
Deflektorius yra virš ortakio, esančio 0,5 m virš stogo. Jo ortakis pagamintas iš asbesto vamzdžio arba lakštinio metalo. Siekiant išvengti kondensato kaupimosi, ant vamzdžio uždedama šilumos izoliacija. Garažo vėdinimo tema pateikta žemiau:
Kombinuota ventiliacija
Šioje sistemoje tiekiamo oro srautas į garažą patenka natūraliu būdu, o jo išmetimas atliekamas mechaniškai..
Priverstiniam ištraukimui naudojamas ortakis su įmontuotu elektriniu ventiliatoriumi. Kai jis veikia, išmetamas oras yra išstumiamas į išorę, paliekant vietos švariems srautams iš gatvės, kurie natūraliai patenka per tiekiamo oro kanalą..
Šios sistemos trūkumas yra oro įsiurbimo filtravimo trūkumas ir žiemos kambario peršalimas..
Ventiliacijos pasirinkimas
Tinkama ventiliacija garaže suprojektuota jo statybos etape. Nešildomiems garažams labiau tinka natūrali ventiliacija, o šildomiems ir bet kokiems požeminiams garažams – mechaninė sistema.
Visų tipų vėdinimo sistemose žaliuzės ar grotelės yra sumontuotos įleidimo ir išleidimo angose. Tai leidžia reguliuoti ortakių skerspjūvio plotą ir apsaugoti garažą nuo šiukšlių, purvo, vandalų ir kitų nemalonių dalykų..
Vėdinimo skaičiavimas
Garažo ventiliacijos apskaičiavimas yra gana paprastas..
Viename kvadratiniame metre yra 15 mm skersmens vamzdis oro tiekimui ar išmetimui. Tai galima aiškiai parodyti pavyzdžiu:
- garažui, kurio matmenys yra 6×4 m ir jo plotas 24 m 2, reikės 360 mm skersmens (t. y. 24 x 15 mm) ortakių..
Vėdinimo įrengimas
Garažo vėdinimas, kaip tinkamai sumontuota sistema, jo savininkui tarnaus ne vienerius metus. Žemiau mes išsiaiškinsime, kaip tai padaryti nebrangiai ir savo rankomis..
Iš karto verta paminėti, kad labiausiai „pažengusi“ – mechaninė ventiliacija reikalauja didelių finansinių išlaidų nuo 1200 USD. ir profesionalo dalyvavimas šiuo klausimu. Todėl apsvarstykite paprastesnius variantus.
Darbui jums reikės grotelių skylėms sienose, metaliniams ar asbesto vamzdžiams.
- Pirma, garažo sienose padarytos tiekimo ir išmetimo angos. Vienas iš jų yra vartų srityje 15 cm atstumu nuo grindų. Apatinėje skylėje sumontuotas nedidelis ortakis, kuris iš išorės pakyla virš žemės 30 – 40 cm.
- Kita skylė padaryta priešingoje garažo sienoje. Atstumas nuo lubų yra 15 cm. Jame sumontuotas vamzdis pakyla 50 cm virš stogo. Skylėse yra grotelės, o vamzdžiuose – apsauginiai „grybeliai“.
- Kad tokioje sistemoje būtų reikiamas slėgio kritimas, atstumas tarp įleidimo ir išmetimo aukščio turi būti didesnis nei 3 m.
Tokio vėdinimo efektyvumas tiesiogiai susijęs su oro judėjimo per kambarį greičiu. Ir tai, savo ruožtu, su temperatūros skirtumo dydžiu. Todėl, jei temperatūra garažo viduje yra žemesnė už lauko temperatūrą, vėdinimas neveiks. Šaltas oras leidžiasi žemyn ir neišeina per viršutinį gaubtą.
Remdamiesi tuo, padėkite tiekiamo oro kanalą taip, kad į jį būtų įpurškiamas vėjo srautas. Deja, tai ne visada įmanoma – negalima užsisakyti vėjo..
Kombinuota vėdinimo sistema veikia ištisus metus. Jo priverstinė trauka yra geriausias pasirinkimas kainos ir kokybės atžvilgiu. 100 vatų išmetimo ventiliatorius sumontuotas izoliuotame kanale ir sunaudoja minimalų elektros energijos kiekį. Trūkumas yra būtinybė patikrinti, ar jis veikia tinkamai. Tai galima „sušvelninti“ įdiegus automatinę ventiliatoriaus išjungimo relę..
Dabar, kai žinote, kaip tinkamai vėdinti garažą, užtikrinti tinkamą drėgmę ir sukurti normalų mikroklimatą, išlaikysite savo automobilį geriausios formos..
Sėkmės!