BMW M6 2012 Coupe w teście – jak się sprawuje?
Ten samochód jest dla tych, którzy lubią być bardzo, bardzo szybkimi. Regulowaną prędkość maksymalną 250 km/h można zwiększyć do 305 km/h za pomocą dodatkowego pakietu M Driver. Z BMW M6 2012 Coupé przyspiesza od zera do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy. Dzięki tej mocy może dość szybko przejechać profil swoich opon 295/35 na tylnej osi.
BMW M6 2012 Coupé – Sprzęt silnikowy pod wrażeniem
4,4-litrowy silnik V8 twin-turbo BMW M6 2012 Coupé imponuje natychmiastową reakcją dzięki lekkiemu naciśnięciu pedału przyspieszenia. V8 ma również w pełni zmienny zawór Valvetronic, zmienny rozstaw wałków rozrządu VANOS, a także bezpośredni wtrysk, które zapewniają wydajność w codziennej jeździe. Jest napędzany przez siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynię biegów. Amortyzatory są adaptacyjne, hamulce można opcjonalnie zamówić jako hamulce węglowe. Masę kierownicy, amortyzatorów, skrzyni biegów, kontroli dynamiki pojazdu i układu wyświetlacza przeziernego można ustawić osobno.
BMW M6 2012 Coupe – nie zauważasz prędkości
Z drugiej strony wrażenia z jazdy są tym, co BMW M6 2012 Coupé brakuje. Akcelerometr jest pod wpływem siły bocznej i podłużnej, krajobraz rozmywa się obok Ciebie, podczas gdy reszta ruchu wydaje się irytująco zatrzymywać się w miejscu. Samochód nie czuje się ani nie brzmi żywy, a nawet gdy wykonuje świetną robotę, nie czuje się w ten sposób. Prędkość, którą ledwo zauważasz, dopóki nie usłyszysz syren, nie jest tym, czym wyobrażasz sobie samochód sportowy.
BMW M6 2012 Coupe – wersja kabriolet jest fajniejsza
Silnik, zawieszenie i większość technologii BMW M6 2012 Coupé są takie same jak w M5. W przypadku sedana miałoby sens, aby wszystko brzmiało tak przytłumione, ale w przypadku coupe, jakim jest M6, jest to nieoczekiwane. Dźwięk układu wydechowego i prędkość są lepiej słyszalne i odczuwalne w kabriolecie, co sprawia, że jazda jest przyjemniejsza.
Wniosek
BMW jest niesamowicie szybkie i zdecydowanie opłacalny wybór, ale zmniejsza prędkość z dziwnym poczuciem powściągliwości i dystansu. Nie jest dokładnie jedną z legend M. Wersja kabriolet jest zdecydowanie fajniejsza.
