Riparazione del condizionatore d’aria per auto fai da te

Ogni guidatore si sforza di scegliere un’auto in cui si senta sempre piacevole e a suo agio, con gadget diversi e determinati servizi. Questi includono un computer di bordo direzionale, un registratore radio e un condizionatore d’aria che ci salva dal caldo. Chiunque sia abituato a usare un condizionatore d’aria in macchina impazzirà se un giorno diventa inutilizzabile. Pertanto, vale la pena sapere in anticipo cosa fare se il condizionatore d’aria dell’auto smette di funzionare e come riparare il condizionatore d’aria con le proprie mani della tecnologia climatica.

Sommario:

Risoluzione dei problemi

Un gran numero di proprietari di auto che hanno un condizionatore d’aria sotto il cofano della propria auto si precipita ad accenderlo con l’inizio del caldo. Ma solo alcuni di loro ci riescono. È tempo di preoccuparsi della “salute” del condizionatore non appena il freddo si ritirerà. Il suo stato non operativo è abbastanza semplice da determinare: se dopo aver acceso il pulsante sul pannello di controllo non ci sono risultati visibili, cioè nulla proviene dal sistema di ventilazione, allora non funziona in modo univoco.

Ma non dovresti preoccuparti in anticipo: prima di riparare il condizionatore, dovresti eseguire la diagnostica, aprire il cofano ed esaminare attentamente tutti i tubi del condizionatore d’aria alla ricerca di perdite di freon. Se trovi scarico oleoso sui tubi metallici, significa che è fuoriuscito freon e il compressore si è spento automaticamente..

Le vibrazioni pericolose del motore sono solitamente la causa della fuoriuscita di refrigerante dal sistema. Naturalmente, tutti i tubi di un condizionatore d’aria per auto hanno i propri adattatori: tubi di gomma, che si distinguono per l’alta pressione, dai cui morsetti a volte fuoriesce il freon. Per capire quali parti dovranno essere sostituite e quali sono adatte per ulteriori operazioni, dovrai pompare il freon.

Riparazione del compressore

La situazione in cui è necessario sostituire un compressore del condizionatore d’aria guasto è solitamente associata alla negligenza delle regole per l’installazione e il funzionamento di un condizionatore d’aria per auto. Spesso, dopo aver rilevato l’oscuramento dell’isolamento termico o una perdita di refrigerante, i servizi di assistenza si limitano all’installazione di un filtro sulla linea del liquido, al riempimento del condizionatore d’aria o all’eliminazione della perdita, sebbene in questo momento siano necessarie misure radicali per riparare il compressore del condizionatore d’aria.

La necessità di salvare il compressore sorge in questi casi: quando l’umidità entra nel circuito del freon o quando il circuito del freon perde la sua tenuta. La rianimazione urgente aiuterà a prolungare la vita del condizionatore d’aria. Per il lavaggio del compressore, è consuetudine utilizzare freon R-113, R-11 o tetracloruro di carbonio. Il lavaggio viene effettuato in due fasi..

Innanzitutto, il refrigerante deve essere evacuato utilizzando una bombola sottovuoto. Prima sciacquare finché il liquido non è limpido e drena dal compressore. Successivamente, il compressore deve essere riempito con una miscela di metà olio e metà di liquido di lavaggio e accendere il compressore per 10-15 minuti. Quindi scolare questa miscela e, se necessario, sciacquare fino a rimuovere completamente l’olio cattivo dal compressore..

Il compressore viene evacuato per rimuovere completamente il liquido di lavaggio dall’unità. Successivamente, dovresti iniziare a riempire il compressore dell’aria condizionata con olio. Ricorda che gli oli di refrigerazione sono altamente igroscopici e possono facilmente assorbire l’umidità dall’aria, deteriorando così le proprietà dell’olio. Per evitare ciò, è necessario limitare al minimo il contatto di olio e aria. Pertanto, dopo il rifornimento, spurgare il compressore con refrigerante gassoso o azoto essiccato e tappare i tubi con tappi..

Riparazione del giunto

Una delle parti principali di un condizionatore d’aria per auto, come hai già capito, è il compressore. Indipendentemente dal suo tipo, il design del compressore include una frizione elettromagnetica che lo separa dalla puleggia motrice. Ricorda che è consuetudine che diversi tipi di frizione utilizzino l’olio corretto per lubrificare il meccanismo..

Per quanto riguarda la sostituzione della frizione del condizionatore, molti automobilisti sono abituati a farlo da soli. Per diagnosticare un guasto di questa unità, è necessario comprendere il processo del suo corretto funzionamento. Durante il funzionamento, una frizione funzionale ruota continuamente grazie alla cinghia. All’inizio dell’operazione di frizione, si sente un piccolo clic, che data la sua frizione, e poi si muove in un cerchio.

Se l’unità del condizionatore d’aria è difettosa e la frizione del condizionatore d’aria deve essere riparata, si osserva quanto segue: quando la frizione ruota, si sentono rumori estranei, che indicano danni ai cuscinetti, si sente odore di bruciato nell’aria. Se non si sente il clic della frizione dopo aver acceso il condizionatore d’aria, non è così..

In ogni caso, la diagnosi di un malfunzionamento viene eseguita solo con l’ausilio di attrezzature speciali presso la stazione di riparazione. Un grosso problema è associato a un malfunzionamento, quando il compressore dell’aria condizionata simula solo il funzionamento della frizione, che si muove liberamente allo stesso tempo. Allo stesso tempo, si sente un clic, ma l’interno dell’auto non è pieno di aria fredda..

Sono contento che i giunti abbiano una durata piuttosto lunga a causa delle peculiarità della loro struttura. La cosa principale è notare il malfunzionamento dell’unità in tempo per evitare costi aggiuntivi. E l’acquisto di una frizione riparabile in sé non è difficile..

Riparazione del radiatore

È consuetudine riparare il radiatore di un condizionatore d’aria per auto spruzzando o utilizzando saldatura ad arco di argon. Dopo i lavori di riparazione, è necessario verificare la tenuta con una pressione che raggiunge le 20 atm. Per riparare il radiatore di un condizionatore d’aria per auto, è necessario smontarlo dall’auto..

Va notato che la riparazione del radiatore è considerata consigliabile solo nei casi in cui la corrosione non ha svolto il suo lavoro, ad esempio dopo lievi danni meccanici o dopo un piccolo incidente. In una situazione di depressurizzazione del radiatore di un condizionatore per auto a causa della corrosione, vale la pena sostituirlo.

Il prezzo di un radiatore originale e, di conseguenza, il prezzo della riparazione di un condizionatore d’aria per alcune auto raggiunge diverse centinaia di euro. In questo caso, puoi sostituire il radiatore con un’unità non originale di qualità europea. È anche possibile montare un pezzo di ricambio universale con alcune modifiche del tubo.

Riparazione di tubi e flessibili

La riparazione di tubi e tubi flessibili di un condizionatore d’aria per auto consente di eliminare i difetti nel funzionamento del sistema di raffreddamento dell’aria e di garantirne la resistenza alle alte pressioni del refrigerante. Molti modelli di auto sono assemblati in modo tale che i tubi che portano al compressore passino vicino al collettore di scarico, e questo a sua volta provoca la loro graduale essiccazione, screpolature e bruciature..

Durante l’inverno, i tubi flessibili e i tubi possono ostruirsi quando lo sporco riempie lo spazio tra i radiatori di raffreddamento del motore e il condizionatore d’aria dell’auto. La sporcizia si accumula in molti tubi, che ostruisce le linee e impedisce al refrigerante di circolare bene mescolandosi con l’umidità.

I fattori ambientali aggressivi influenzano la struttura dell’alluminio da cui sono realizzati i tubi di un condizionatore d’aria per auto. La distruzione dei pezzi di ricambio è causata da cali di temperatura, aumento dell’umidità e esposizione ai reagenti. Una miscela di sostanze nocive può accumularsi nei tubi di alluminio e contribuire alla loro ossidazione e decadimento.

La mobilità dei componenti e degli assiemi del sistema in combinazione con i carichi di vibrazione provoca la distruzione del contorno formato da elementi non plastici. A causa di incidenti, guida su strade sconnesse o violazioni delle regole di installazione, i tubi flessibili oi tubi sono sfilacciati o attorcigliati meccanicamente. Un ulteriore fattore è l’essiccazione e l’invecchiamento degli O-ring e delle guarnizioni in gomma.

Se la riparazione dei tubi del condizionatore d’aria e dei suoi tubi non viene eseguita in modo tempestivo, tali malfunzionamenti provocheranno una depressurizzazione del compressore. Se la macchina viene utilizzata con tubi e tubi danneggiati, l’olio si scaricherà, la valvola di espansione e il compressore si corroderanno. Ciò porta all’intasamento del sistema di climatizzazione con particelle degli anelli di compressione..

A seconda della posizione del malfunzionamento e del livello di distruzione della parte del sistema danneggiata, vengono eseguiti i seguenti tipi di lavoro relativi alla riparazione di tubi e tubi del condizionatore d’aria: sostituzione degli O-ring, lavaggio del sistema di raffreddamento dell’aria in un’auto, crimpare un tubo strappato, ripristinare una tenuta completa del tubo mediante saldatura ad argon, sostituire completamente un tubo o un tubo flessibile.

Perdita di freon

La causa più comune di malfunzionamento di un condizionatore d’aria per auto è una perdita di freon, ovvero un calo del livello di refrigerante nel sistema, che può provocare un guasto del compressore, il cui prezzo raggiunge la metà del costo dell’unità stessa. La perdita di freon è normalizzata o causata da un’installazione di scarsa qualità. Per una persona, la perdita non porta pericolo, perché il freon è classificato come gas inerte, non è velenoso, non ha odore e colore.

Tuttavia, il refrigerante utilizzato nei condizionatori d’aria per auto è più pesante dell’aria e quindi sposta l’aria e si accumula nella stanza e rilascia anche fosgene, che è pericoloso quando viene a contatto con il fuoco aperto. Pertanto, se vengono rilevati segni di perdite di freon, è necessario interrompere l’uso del condizionatore d’aria dell’auto ed eliminare il malfunzionamento in modo tempestivo..

Un condizionatore per auto è una macchina frigorifera affrescata, i cui elementi sono interconnessi da linee filettate in freon. Se esposti a variazioni di temperatura e vibrazioni, le proprietà di tali guarnizioni cambiano, a seguito delle quali il freon evapora gradualmente dal sistema. Questo è il motivo per cui il condizionatore d’aria dell’auto deve essere rifornito periodicamente..

Su un’auto nuova il refrigerante va rabboccato una volta ogni due anni, dopo 5-7 anni il tasso di perdita aumenta ed è necessario fare rifornimento una volta all’anno, anche se non ci sono difetti evidenti. È consuetudine lubrificare tutti gli elementi del condizionatore d’aria con olio, che viene aggiunto al refrigerante, ed è per questo che sono collegate le raccomandazioni per accendere il condizionatore d’aria in macchina nella stagione invernale per dieci minuti una volta al mese ..

La riparazione tempestiva di un condizionatore d’aria per auto ti farà risparmiare nervi e salute. Concordo sul fatto che gli ingorghi infiniti trascorsi al caldo sono piuttosto estenuanti. E il fresco nell’auto è il risultato della manutenzione tempestiva, del rifornimento di carburante e della riparazione del condizionatore d’aria dell’auto..