Instrumentai

Kaip savo rankomis pasidaryti priekabą traktoriui, einančiam už nugaros

Motoblokas yra savaeigis techninis įtaisas, nepakeičiamas asistentas privačiame namų ūkyje. Pridedama speciali įranga su ašimis, dėžė ir vairuotojo sėdynė praplečia jos funkcines savybes. Važiuojantis traktorius su kabliu gali veikti kaip mini sunkvežimis.

Turinys:

Motoblokų pramoninių priekabų charakteristikos ir kaina

Pramoninė, gatava traktoriaus priekaba pasižymi 0,3 t-1 t keliamoji galia ir skirtingais matmenimis. Vežimėlis parenkamas atsižvelgiant į važiuojančio traktoriaus galią ir jo techninius parametrus:

Priekaba, kurios bendrieji kėbulo matmenys 1 mx 0,85-1,15 m, keliamoji galia 300 kg, skirta lengviems motoblokams. Kūnas kainuoja nuo 200 USD ir daugiau.

Motoblokų adapteriai vidutinės galios nuo 5 litrų. su. turi matmenis 1×1,4-1,5 m, keliamoji galia iki 500 kg. Vidutinė priekabos kaina nuo 250 USD.
Didelio našumo motoblokams parduodamos dviejų ašių priekabos, kurių matmenys yra 1,2 mx 2-3 m, o keliamoji galia yra iki 1000 kg. Krepšelio kaina yra nuo 500 USD.

Nesunku savo rankomis pasigaminti priekabą bet kuriam traktoriui. Toliau mes apsvarstysime visus pagrindinius dalykus ir pačią gamybos technologiją.

Preliminarūs motobloko priekabos brėžiniai

Priekabos kėbulai dažniausiai gaminami iš cinkuoto, dažyto plieno lakštų arba patvaraus plastiko. Metalinės pusės ir metalinis dugnas tarnaus ilgiau nei plastikiniai, tačiau antrasis variantas bus pigesnis už savikainą..

Nusprendę dėl priekabos medžiagos, sudarykite atraminių elementų brėžinius ar technines schemas:

jungiamasis rėmas,
vežėjas,
dirbantis kūnas.

Konstruktoriaus-mechaniko įgūdžiai neprivalomi, pakanka schematiškai pavaizduoti būsimo vežimo eskizą.

Kodėl reikalingas išankstinis etapas? Paveiksle modelis atrodo vizualiai, matomos sudėtingos sekcijos, nurodyti matmenys, nupiešti jungiamieji mazgo elementai ir galimas jų sujungimas ar sujungimas. Piešimo pavyzdys:

Brėžinyje parodytas guolių važiavimo elementų sujungimo būdas. Laikiklis su pasukamu traktoriaus moduliu yra sujungtas šarnyriniu įtaisu ir konsoliniu elementu, antrasis laikiklio kraštas yra pritvirtintas prie rėmo naudojant centrinį vamzdį. Tvirtinamas prie traktoriaus, einančio už nugaros, atliekamas naudojant konsolės ir hantelius. Ašinis strypas pagamintas pagal traktoriaus sukabinimo mechanizmo dydį. Viršutinis ašinis galas veikia kaip atrama, laikiklis sukasi aplink jį ant guolių. Rutuliniai guoliai yra padengti nuo dulkių apsaugančia danga, tuštumos užpildytos specialiu tepalu.

Patyrusiam meistrui netrukdys dalių, elementų, įrankių ir atsarginių dalių pasirinkimas pagal parengtą brėžinį. Norint gauti paprasčiausią vežimėlio versiją, reikalingos šios atsarginės dalys:

Ratai. Dažniausiai jie paima ratus iš motorinių vežimėlių arba iš automobilių. Jie perkami rankoje arba perkami išardymui. Ratlankio dydis ir stiprumas atitinka 300 kg t didesnę apkrovą.
Rato ašis. Jis pagamintas iš plieninio strypo, kurio skersmuo ne mažesnis kaip 30 mm. Strypo ilgis apskaičiuojamas nepriklausomai, atsižvelgiant į kūno plotį. Optimalus strypo dydis neleidžia priekabos ratų išsikišti už kėbulo kontūro.
Traukos žiedas. Šiems tikslams tinka 58 x 4 vamzdis..
Varžtai M 8.
Atraminė sija – 3 vnt.
Dėžutės lentos.
Rėmas, skirtas sukabinti su važiuojančiu traktoriu.
Vairuotojo sėdynė pagaminta iš medžiagos.
Kojų atrama.
Paprasčiausias vežėjas.
Konsolė pagaminta iš apdailos vamzdžio.
Laikikliai pagal dydį.

Naminės priekabos važiuoklės gamyba ir surinkimas

Norėdami pagaminti vežėją, jums reikia:

Perdangos 25×4.
Flanšai, dydis S 4.
Atramos iš vamzdžių 58×4.
Kampai 25x25x4 pėdai.
Vilkimo vamzdis.

Paprastos konstrukcijos laikiklį sudaro minimalus elementų skaičius, suvirintas pagal schemą. Labiausiai apkrautos dalys – vilktis ir posūkio signalas – yra sutvirtintos standikliais. Laikiklis sukabinamu būdu prisitvirtina prie važiuojančio traktoriaus rėmo. Konstruktyvus modelis „vamzdis vamzdyje“ sudaro tam tikrą ilgą vyrį ir leidžia priekabos ratų bazei pakeisti savo padėtį nepriklausomai, nepriklausomai nuo važiuojančio traktoriaus ratų bazės. Šis sprendimas apsaugo priekabos konstrukciją nuo deformacijos ir leidžia lengvai įveikti duobes ar iškilimus..

Laikiklis pritvirtintas prie centrinio vamzdžio varžtais, fiksavimo veržlėmis ir smeigėmis. Centriniame vamzdyje šlifuojama pailga skylė, todėl tvirtinimo varžtas sukasi išilgai jungties ašies be išilginio poslinkio.

Važiuoklės bazė pagaminta iš bet kokių vidaus automobilių dalių, pasirenkami ratai, spyruoklės, vyriai. Dalys ir elementai suvirinami prie sijos, o galai pritvirtinami prie špindelio.

Vilktis pagaminta iš 60×30 mm vamzdžio, privirinto prie šoninių elementų priekinių dalių. Sijų kraštai yra sujungti ir suvirinti prie traukos mechaninės movos. Pasirodo, gamyklos dviejų spindulių vilkties analogas.

Naminės priekabos rėmo medžiaga ir dizainas

Rėmas yra pagrindinė atraminė konstrukcija. Būtina labai tiksliai apskaičiuoti visus matmenis ir sudedamąsias dalis pagal brėžinį, neįskaitant jokių netikslumų, susijusių su pjovimu, kanalų sujungimu, vamzdžiais ir kampais.

Paprastas, lengvas, tvirtas rėmas, pagamintas iš 60 x 30 mm stačiakampio vamzdžio. Tai sudarys atraminę konstrukciją. Traverso vaidmenį atliks plieniniai kvadratai, kurių matmenys 25 x 25 mm. Siekiant patikimumo, visi elementai yra suvirinti ir sustiprinti keliais skersmenimis, paliekant iškyšas virš šoninių elementų. Lentynoms pora vamzdžių suvirinama išilgai išleidimo angos abiejose konstrukcijos pusėse. Viršutiniai 25 mm skersmens vamzdžių diržai suvirinami prie stulpų.

Atraminio rėmo medžiaga parenkama pagal charakteristikas, galinčias sudaryti sąlygas stiprumui ir standumui, kad būtų išvengta konstrukcijos deformacijos esant maksimaliai leistinai apkrovai. Namuose pagamintos lengvo tipo traktoriaus priekabos rėmas pagamintas iš bet kokios medžiagos: metalinio kampo, plieninio vamzdžio su stačiakampiu, apvaliu pjūviu.

Vidutinės galios traktoriaus priekaba su rėmu atliekama naudojant šiuos elementus:

petnešos 20×20.
vairuotojo sėdynės kampas 20×20
sėdynės atramos nuo kampo 40×40.
priekiniai statramsčiai pagaminti iš 40×20 vamzdžių.
rėmo surišimo profilis iš kampo 40×40.
kampas 32×32 rato ašies atramai.
nugaros petnešos iš vamzdžio 40×20.
skersinis stiprintuvas iš kampo 40 × 40.
ašinis strypas 30 mm.
tvirtas trikampis.

Sudėtingas rėmo dizainas suteiks perteklinę saugumo ribą ir leis gabenti sunkias, didelių gabaritų prekes ir medžiagas. Verta padaryti sustiprintos konstrukcijos rėmą, jei dažnai bekelėje naudojama pakrauta priekaba. Suvirinimo mašina. Tai reikės tvirtai sujungti visas dalis. Savisriegiai varžtai šiuo atveju negalės suteikti konstrukcijai tvirtumo ir ilgaamžiškumo..

Iš ko galima pagaminti priekabos vežimėlio rėmą

Važiuojančio traktoriaus priekaba pagaminta iš gofruoto kartono, 1 mm storio lakštinio metalo, 2 cm storio lentų, seno automobilio kėbulo, motociklo šoninės priekabos arba iš dažytų cinkuotų lakštų. Bet kokia gamintojo turima medžiaga tinka kūnui ir nedidina statybos išlaidų.

Mediniam korpusui kampai sutvirtinti metalinėmis plokštėmis. Tvirtinimas prie rėmo varžtais ir trimis atraminiais rėmais.

Korpusui, pagamintam iš gofruotų lakštų arba cinkuoto lakšto, naudojamas metalinis profilis. Jis yra paminkštintas apačioje išilgai ilgio ir pločio, kad apsaugotų apatinę medžiagą nuo nusileidimo, deformacijos ar įlinkimo..

Vidutiniai motoblokai. Savarankiškai pagamintos priekabos iš valcuoto metalo. Žingsnis po žingsnio surinkimo instrukcijos

Pirmasis gamybos etapas prasideda sukūrus brėžinį ir apskaičiuojant prikabinamos konstrukcijos matmenis. Vidutinis važiuojantis traktorius leidžia gabenti iki 500 kg krovinį, todėl vežimėlio keliamoji galia bus didelė. Dizainui verta rinktis valcuoto metalo gaminius, kurie užtikrina apskaičiuotą apkrovą su saugos riba. Visi priekabos matmenys naudojami metalo valcuoto metalo plotui ir kanalų, veikiančių kaip sukabinimo rėmas, skaičiui apskaičiuoti. Tikslus skaičiavimas taupo eksploatacines medžiagas ir palengvina sudėtingų konstrukcijų surinkimą.

Vežimėlio medžiagos:

Valcuoti metalo gaminiai. Individualus ilgis, apskaičiuotas.
Plieninis kampas 50x25mm.
Plieninis kampas 40x40mm.
Stačiakampio ir apskrito skerspjūvio vamzdžių pjūviai.
Lentos, kurių storis 2 cm kūnui.
Sijos 50×50 mm atraminėms sijoms.

Antrasis etapas. Norėdami pagreitinti projektą, naudokite paruoštą konstrukcinės dalies projektą, pateiktą skyriuje „Preliminarūs brėžiniai“.

Padarykite kūną iš medinių lentų, sutvirtinkite kampus plieniniu kampu. Pritvirtinkite korpusą prie rėmo, naudodami atramines sijas, pagamintas iš medinių sijų. Ant kūno, jei pageidaujate, padarykite šonines kilpas ir diržus, kad pritvirtintumėte krovinį transportavimo metu. Baigta priekaba pateikiama kaip vienos ašies konstrukcija. Tokio kėbulo trūkumas yra svorio centro poslinkis priekabos priekio link; eksploatacijos metu turite stebėti teisingą krovinio paskirstymą. Antrasis vienos ašies priekabos konstrukcijos trūkumas yra tai, kad nėra bagažinės dangčio..

Trečias etapas. Važiuoklė surenkama iš turimų dalių ir medžiagų. Tai gali būti ratai iš motorizuoto vežimėlio, sumontuoti su stebule. Ašies strypo galai turi būti pagaląsti iki stebulės guolių skersmens.

Rato ašis bus plieninis strypas, kurio skersmuo 30 mm. Strypo ilgis apskaičiuojamas taip, kad ratai neišsikištų už kėbulo kontūro. Strypas suvirinamas prie šoninių elementų ir išilginio vyrio korpuso per atramą ir kampinę atramą.

Sunkus einantis traktorius. Kaip padaryti priekabą iš automobilių dalių

Didelio našumo motoblokas, pavyzdžiui, „Zirka“, turi aukštos kokybės nebrangų vilkimo įtaisą, pagamintą iš automobilių dalių. Surinkimo laikas pagal iš anksto parengtą brėžinį ir paruoštas dalis yra 1-2 dienos.

Priekabos medžiagos ir dalys:

Kanalas 65 mm išilgai kūno.
Priekinės ašies velenai iš „Moskvich“ arba „Zhiguli“.
Profilinis vamzdis 60×40 mm. Ilgis 3,5 m. Kiekis 1 vnt.
2 m ilgio vamzdžiai Kiekis 2 vnt.
Kampai 60×60 mm.
Suvirinimo mašina.

Pagrindinė guolio dalis bus ašis, pagaminta iš kanalo. Jo ilgis pasirenkamas savo nuožiūra, atsižvelgiant į numatomą kūno plotį. Priekinės ašies velenai iš automobilio yra suvirinti prie kanalo iš abiejų pusių. Profiliniai vamzdžiai klojami ant viršaus pagal šią schemą:

Vienas vamzdis yra tiksliai centre. Sekcijos ilgis nuo ašies iki priekabos galo = 1 m, ilgis priekyje = 2,5 m.
Išilgai kanalo kraštų, jo galo sankryžoje su pusašiais, klojami dviejų metrų vamzdžiai. Kanalo jungtis turėtų padalyti kiekvieną iš jų per pusę.
Vamzdžiai klojami lygiagrečiai vienas kitam.
Trumpų vamzdžių galai tvirtinami statmenai kampais.

Ilgas centrinis vamzdis veikia kaip vilktis. Ilgis reguliuojamas pagal kablio matmenis. Profiliniai vamzdžiai arba kampai yra išstumiami iš priekinių priekabos kampų, suteikiant konstrukcijai standumo ir tvirtumo. Sujungimai suvirinami arba varžtais.

Ant gatavo rėmo sumontuotas paprastas medinis korpusas su vairuotojo sėdyne, vilkimo įtaisas pritvirtintas prie vilkties.

Dėžutėje yra kabės, panašios į vyriai. Jei reikia, prie vyrių pritvirtinama naminė markizė.

Savarankiškai pagaminta priekaba važiuojančiam traktoriui nebus veltui. Reikės skirti lėšų pagalbinėms ir pagrindinėms dalims įsigyti. Ne visas medžiagas galima rasti dukteriniame ūkyje. Norėdami palyginti savo gamybos ir naujos gamyklos priekabos įsigijimo išlaidas, apskaičiuokite. Į jį įveskite visus išlaidų elementus. Pasibaigus namų gamybai, apibendrinkite ir pasitenkinkite savo sugebėjimu atlikti naudingus, reikalingus dalykus ir sutaupydami šeimos biudžeto.