Construcción de viviendas

Hoyo de observación de bricolaje

Muchos propietarios de garajes intentan equiparlos con la máxima funcionalidad. Este no es solo un lugar donde se almacena un automóvil, hacen sótanos, almacenan cosas, alguien incluso equipa un espacio habitable. Y para los automovilistas que prefieren reparar su automóvil por su cuenta, se necesita un pozo de inspección en el garaje. Se trata de cómo hacerlo correctamente, y se discutirá en el artículo..

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Antes de preguntarse cómo hacer un pozo de inspección en el garaje, debe pensar si debe hacerse en absoluto. Y si hace 20 años esta pregunta ni siquiera surgió (el pozo se consideró una ventaja inequívoca), entonces, con el desarrollo de la red de estaciones de servicio, apareció una categoría de propietarios de automóviles que afirman que no ven el punto en un pozo de observación. . ¿Por qué perder tiempo y energía en la autoinspección y la reparación de automóviles, si se puede hacer en un servicio especializado, de manera rápida y eficiente??
El segundo argumento en contra de la fosa se llama vapores húmedos, que de una forma u otra se elevarán de él, formando condensación en la superficie del automóvil y sometiendo así su fondo a la corrosión..
Naturalmente, muchos estarán de acuerdo con tales declaraciones, especialmente porque, por supuesto, hay algo de verdad en ellas. Pero también se puede citar como refutación un número suficiente de hechos bien fundados..

Ventajas de un foso de observación en el garaje.

Primero, sobre el aspecto económico del problema. Por supuesto, es genial cuando puede entregar su automóvil en manos profesionales y confiables y recuperarlo en poco tiempo, completamente listo para seguir funcionando. Y es aún mejor cuando la factura por un servicio tan rápido y de alta calidad no sea demasiado cara..
Pero, desafortunadamente, en un momento tan difícil como ahora, es bastante frívolo esperar que de todos modos se encuentre dinero para reparaciones de automóviles. Por lo tanto, se recomienda adquirir un orificio de visualización, si es posible. Esta es una especie de garantía de que una inspección elemental de su automóvil, si es necesario, se puede realizar de forma independiente y en condiciones bastante cómodas..
Para ser justos, debe tenerse en cuenta que no todos los que tienen un automóvil costoso y fondos para su mantenimiento desdeñan mirar debajo de la carrocería por su cuenta. Para muchos propietarios de automóviles, esto es incluso un placer y una especie de pasatiempo..

En cuanto a los vapores húmedos, esta conclusión puede atribuirse más bien a una exageración. Aunque, por supuesto, este problema existe, especialmente en garajes con calefacción. Pero una tapa hermética sobre el pozo resolverá este problema casi al 100%. Además, el automóvil claramente no permanecerá en un solo lugar en el garaje durante varios años (en este caso, por supuesto, no se puede evitar la corrosión), y el clima húmedo en el exterior estropea el fondo no peor que la humedad en la habitación..
Por supuesto, la opción ideal es cuando el espacio del garaje permite que el automóvil se coloque periódicamente en otro lugar..

Cuando la disposición de un pozo de inspección en el garaje es imposible

Por supuesto, no todos los garajes pueden equiparse con un orificio de visualización. Y esta posibilidad depende, en primer lugar, del nivel de presencia de agua subterránea. Si tiene más de 2 metros, el pozo no será práctico, ya que estará lleno de agua. Incluso con indicadores bastante críticos, este problema se puede resolver haciendo el sistema de drenaje correcto del garaje y una buena impermeabilización del pozo..

El drenaje es un tema muy delicado, por lo que solo las personas con conocimientos en la etapa de construcción del garaje deben ocuparse de él. Si intenta recrear este sistema en un edificio existente, resultará en un proceso muy problemático, costoso y, lo más importante, no siempre efectivo..
Entonces, si el indicador del nivel de agua subterránea debajo del garaje ya existente sugiere que es mejor rechazar el dispositivo de un orificio de visualización, entonces se debe prestar atención a esta sugerencia. Como último recurso, puede intentar equipar un pozo “mentiroso”, como una pequeña alternativa a un.
Puede verificar el nivel del agua subterránea invitando a los especialistas apropiados. Si no desea gastar en sus servicios, entonces está permitido realizar la verificación por su cuenta, aunque llevará mucho más tiempo. Todo es muy simple: habiendo cavado un pozo debajo de un pozo, no debe concretarlo de inmediato, pero después de esperar la temporada de inundaciones o simplemente lluvias intensas, evalúe sus consecuencias..

Dimensiones del pozo de inspección

De hecho, un dispositivo aparentemente tan simple como un pozo de inspección tiene bastantes opciones, además del estándar. Por ejemplo:

combinado con un sótano (bodega);
estrecho, cuando se utiliza a menudo una escalera ordinaria para su funcionamiento;
ya mencionado anteriormente, reclinado.

Y cada uno de estos pozos tiene muchas subespecies. Las dimensiones de un pozo de inspección completo en el garaje también pueden variar. Todo depende de la persona con qué parámetros lo usará y las dimensiones de qué automóvil se colocará encima. Si puede haber muchos usuarios y automóviles, entonces vale la pena comenzar con los siguientes cálculos:

ancho no inferior a 80 cm, óptimamente 1 metro;
profundidad 1, 80 – 2 metros. Este es el indicador más difícil que depende de la altura de una persona. La opción más óptima cuando la profundidad del pozo excede el crecimiento en 10-15 cm;
la longitud suele ser de 2 metros.

Al comenzar a trabajar en la planificación del pozo, debe tenerse en cuenta que estos indicadores son solo una guía para el pozo. En la práctica, debe desenterrarlo haciendo concesiones de 40-50 cm de largo y ancho, y de 20-25 cm de profundidad. Si los planos incluyen aislamiento de la pared, entonces las dimensiones del pozo deberán aumentarse por el ancho del aislamiento (por regla general, es de 50 mm).

Cómo hacer un pozo de inspección en un garaje.

Disposición del suelo en el foso de inspección.

Una vez que se ha excavado el pozo con los parámetros requeridos, es necesario abordar el piso del futuro pozo. Un enfoque competente y cuidadoso de esta etapa de construcción es una garantía de que se pueden evitar los problemas de humedad. En particular, desde el principio conviene recordar que la ventilación es muy necesaria para el foso de inspección. Para hacer esto, debe dejar un agujero en el piso a través del cual está bajo tierra, y luego se saca una manguera flexible especial, un conducto de aire, a su superficie (por 20 cm). Asegúrate de taparlo.
Primero, prepare una “almohada” para el concreto. Consta de dos capas, formadas por 10 cm de grava y 5 cm de arena, cada una de las cuales debe ser cuidadosamente nivelada y apisonada..
Luego, la superficie se unta con arcilla y se coloca una capa de impermeabilización (sobre qué material elegir se discutirá más adelante).
La siguiente etapa es la colocación de armaduras y hormigonado directamente..
Después de que el hormigón se haya secado, es necesario colocar otra capa de impermeabilización y solo después de eso proceder con el acabado o preparar la base para el aislamiento..
Pero alguien prefiere ir por el camino más fácil y el piso del pozo de inspección está hecho de ladrillos. Pero esto es racional solo si el agua subterránea está ubicada muy profundamente, ya que no será posible realizar una impermeabilización de alta calidad..

Materiales de aislamiento para el pozo de inspección

Hay muchos materiales impermeabilizantes en el mercado ahora, cada uno de ellos en diferentes grados tiene ciertas cualidades. Pero, ¿cuál elegir para un foso de observación? Por un lado, el material debe hacer frente de manera efectiva a sus funciones, porque, como ya se mencionó, el pozo lleva una carga muy pesada en términos de exceso de humedad, por otro lado, debe estar en un segmento de precio asequible..

Guiados por estas consideraciones, de toda la variedad de materiales, se pueden distinguir los siguientes:

membranas de polímero, monocapa (de 1,5 a 2,00 mm) y doble capa (máximo 3,10 mm). Material muy duradero y resistente. Pero al mismo tiempo es el más caro. Más bien, no es la membrana en sí lo que es caro, sino el trabajo de instalarlo, que requiere ciertas habilidades y herramientas;

betún, más precisamente materiales bituminosos (material para techos, por ejemplo) y grasa bituminosa. A diferencia de los polímeros, estos materiales son los más económicos y fáciles de instalar, pero al mismo tiempo, su vida útil máxima no supera los 20 años. Es muy posible realizar la impermeabilización con ellos usted mismo. El material se vende en rollos, se puede cortar al tamaño deseado y pegar con un solape de 15 cm. Las juntas se pegan bien por calentamiento o con disolvente bituminoso;
Grasa impermeabilizante. Puede ser una alternativa a los dos métodos anteriores. Es un material moderno, relativamente económico y, lo más importante, fácil de aplicar. Lo principal es aplicar lubricante a una superficie húmeda, luego saturará completamente el concreto y lo protegerá perfectamente del exceso de humedad..

Cómo aislar el pozo de inspección

El aislamiento del pozo de inspección rara vez se realiza. Y, cabe señalar, en vano. Si hay tiempo y oportunidad material, vale la pena realizar este procedimiento, especialmente si se calienta todo el garaje. Esto ayudará a minimizar los costos de calefacción, que aumentan debido a una fuerte caída de temperatura..
El aislamiento se pega directamente al concreto o ladrillo, luego se pueden terminar las paredes y el piso.
Y, si uno puede dudar de la elección de un material en particular para la impermeabilización, entonces, como calentador, todos los constructores profesionales nombrarán una opción óptima: el poliestireno expandido. Solo necesita tener en cuenta sus marcas, poner PSB-S-35 en el piso, PSB-S-25 en las paredes.

Erección de las paredes del foso de observación.

Aquí hay dos soluciones populares: hormigonado y albañilería. Si lo desea, ambas opciones se pueden decorar con acabados decorativos, enlucidos, azulejos o fibra de vidrio..

Se requiere trabajo preparatorio para hormigón y ladrillo y se ve igual. Las paredes deben cubrirse con una capa de arcilla, se debe colocar una película densa sobre ella, luego se debe instalar un encofrado de 10-15 cm de espesor.

En esta etapa, es necesario proporcionar dos puntos importantes:

una barandilla de seguridad, cuya función es evitar la posible entrada de una rueda de coche en el foso. También evitará que la humedad de las ruedas ingrese al pozo. Se trata de una barra metálica en forma de “T”, que se fija al encofrado a ras del suelo y actúa como soporte de la cubierta del foso;
repisas y nichos en la pared, que servirán como estantes para herramientas y otras cosas necesarias. Qué tan conveniente será evaluado en la primera operación del pozo para su propósito previsto.

Iluminación en el pozo de inspección

Incluso aquellos que son unánimes en que un agujero de visualización en el garaje es algo muy necesario, encuentran un motivo de controversia, el más llamativo de los cuales es el tema de la iluminación. ¿Es necesario en el pozo de inspección??

Mucha gente sostiene que es bastante posible llevar o utilizar una lámpara con una batería potente. Pero, según las consideraciones sobre el nivel de comodidad, al organizar un pozo, aún debe pensar en su iluminación interna..
Es cierto que aquí es imperativo tener en cuenta las normas de SNiP, que establecen que el voltaje en la salida dentro del pozo de inspección no debe exceder los 36 V. Existen lámparas especiales bajo este voltaje. Pero el estándar 220 V está categóricamente contraindicado, porque puede ser potencialmente mortal.

Cubierta del pozo de inspección

La etapa final, pero también muy importante. Como regla general, para la tapa se utiliza madera con un grosor de 50 mm, aunque 35 mm pueden ser suficientes, porque las tablas no experimentarán grandes cargas de todos modos, pero será un poco más fácil levantarlas.

Las cubiertas de foso, además de las con bisagras estándar, pueden ser de varios tipos, que dependen del borde de la superficie del foso:

si es una esquina de metal, entonces la cubierta puede estar hecha de varios (3-4) escudos, en la parte inferior de los cuales pequeños rodillos se unen a tiras de metal. Ayudan a los escudos a moverse. Cada tabla, a su vez, consta de listones de madera de 30-35 mm de ancho;
si se unen dos esquinas soldadas entre sí a lo largo del contorno del pozo, entonces la cubierta puede estar hecha de dos grandes escudos ubicados en diferentes niveles. Es necesario instalar rodillos en el escudo móvil y limitadores a lo largo del borde de las lamas. Esto le permite abrir fácilmente solo la mitad del pozo moviendo un escudo;
la cubierta, que se abre según el principio de la persiana enrollable, se fabrica de la siguiente manera. Las tablas se toman con un grosor de 35-40 mm y una longitud correspondiente al ancho del pozo. En cada tablero, se hacen ranuras en ambos extremos en los que se enrosca un cable de metal. Los resortes se montan entre la barra y el cable, esto contribuirá a la movilidad de la estructura. El cable se fija en la última tabla y en el otro extremo se coloca un asa en el otro extremo. Vale la pena tirar un poco por él y puedes abrir un agujero a cualquier tamaño. Tal cubierta es muy conveniente, pero requiere un tratamiento con impregnación impermeabilizante, de lo contrario será de corta duración..

Un poco más a favor del foso de observación.

De todo lo anterior, queda claro que crear un pozo de inspección con sus propias manos es un costo adicional tanto en el garaje terminado como durante su construcción..
Pero, al calcular las pérdidas, vale la pena considerar que una opción como un pozo de inspección aumenta significativamente el valor del edificio en su conjunto, en caso de que sea necesario venderlo. Además, es posible que el pozo no se mencione en la documentación de ingeniería..

Video del pozo de observación

Los beneficios de las reparaciones de automóviles realizadas por uno mismo se discutieron anteriormente, pero puede dar un paso más al organizar una pequeña estación de servicio en el garaje. Algunos, al extender el pozo al sótano, instalaron un taller completo en este último, lo que, además de la ganancia financiera, ahorra significativamente espacio en el garaje. La entrada a dicho sótano se puede hacer tanto desde el orificio de observación como desde el lateral, luego un automóvil parado en el garaje no interferirá con ningún movimiento.