Construcción de garaje de bricolaje

Un automóvil para los verdaderos entusiastas de los automóviles no es solo un medio de transporte, sino también un compañero confiable, un amigo y un “constructor fascinante”. Se cuida el coche, se cambian las bujías, se cambia el aceite, se vierte combustible excelente. Pero la mayor manifestación de preocupación es construir un garaje con sus propias manos. Tales estructuras se llaman con razón las más confiables, ya que fueron construidas por propietarios escrupulosos de vehículos, quienes mejor saben qué tipo de “espacio vital” se necesita para su “amigo de hierro” de cuatro ruedas. Además, se ahorra dinero del presupuesto familiar, ya que no se compran materiales innecesarios y no se utilizan diversos servicios costosos..

Reúna un constructor de garaje en unos días

Tabla de contenido:

Papeleo

Un garaje de fabricación propia, que se construye en una parcela de tierra que no está destinada a la construcción, se considera de construcción propia en términos de legislación. Lo mismo se aplica a la situación cuando el trabajo se realiza en un terreno que no pertenece al propietario del automóvil. No es necesario redactar permisos para un edificio terminado si:

• el garaje no es capital (edificios metálicos y de estructura);
• el edificio no se construyó con fines comerciales en una cabaña de verano o en una parcela de jardín;
• el edificio actúa como estructura auxiliar.

Todas las demás opciones para el desarrollo no autorizado están sujetas a legalización. Un terreno también está sujeto a registro, si dicho procedimiento no se ha llevado a cabo antes.

Tipos de garajes

Los refugios para automóviles se construyen de diferentes maneras. Todo depende de la capacidad financiera, las preferencias personales y el área de construcción disponible. El garaje se puede unir a la casa desde el final de un edificio rural o residencial o detrás de él, o empotrado debajo de la casa..

Hay garajes empotrados con desplazamiento del piso, pero esta disposición crea inconvenientes durante el funcionamiento. Se venden estructuras plegables. Si lo desea, puede organizar un dosel. El costo de construir un garaje de este tipo es tolerable. Tal estructura es la opción más simple, pero al mismo tiempo poco confiable..

Pero los más populares son los garajes independientes, que se encuentran mejor ubicados más cerca de la entrada del terreno, para no abrir caminos de acceso en todo el territorio, que “consumen” valiosos metros cuadrados. El garaje se puede ubicar en la línea de construcción del sitio, de modo que las puertas del garaje vayan directamente a la calle. Tales estructuras son ladrillos de capital con techo a dos aguas o plano, parte de un bloque de servicios públicos o estructuras metálicas prefabricadas..

Construcción de un garaje en su sitio

Ha llegado el momento tan esperado para la construcción del garaje. Como cualquier otro trabajo, construir un refugio para un automóvil será muy complicado, pero también muy divertido, lo que le permitirá ahorrar mucho. Después de mirar las fotos de la construcción del garaje, obtendrá muchas emociones positivas. Y el resultado no te molestará.!

Proyecto de garaje

El inicio de cualquier proyecto de construcción es un proyecto. No es necesario que utilice un rollo de dibujos, pero si tiene la intención de crear algo que realmente valga la pena, el objeto debe dibujarse y describirse con anticipación..

En primer lugar, en la etapa de diseño, debe determinar lo siguiente:

Si solo es necesario para estacionar un automóvil, habrá suficiente espacio de 3 por 6 metros (si su automóvil no es un hummer). En una habitación de este tipo, puede colocar libremente un automóvil de hasta 2 metros de ancho y 4.5 metros de largo. Al mismo tiempo, habrá 50 centímetros a lo largo del garaje a ambos lados para abrir puertas y salir del automóvil, y frente a él hay una plaza de aparcamiento..

La altura del garaje debe ser suficiente para que pase el automóvil: 1,5 – 1,9 metros. Pero es mejor vincular este indicador al tamaño de la puerta, que tiene una altura de 2 a 2,5 metros. Si no es propietario de un automóvil extranjero de prestigio, que mide hasta 5 metros de largo y hasta 1,9 metros de ancho, se debe aumentar el tamaño del garaje..

Si se planea colocar un sótano y un banco de trabajo adicionales, las dimensiones, por supuesto, deben aumentarse aún más. Sin embargo, el garaje grande es conveniente para reparar y dar servicio al automóvil, y los estantes y estantes se pueden usar para herramientas, utensilios y llantas de temporada. Al organizar un refugio para dos automóviles, además de un espacio de estacionamiento entre vehículos, es necesario proporcionar una distancia adicional de al menos 70 centímetros.

Selección de asiento

Para elegir un lugar para la construcción de un garaje, se recomienda desarrollar un plan maestro del terreno y colocar todos los edificios de la finca en él, teniendo en cuenta la seguridad contra incendios y las normas sanitarias e higiénicas. También es necesario tener en cuenta la ubicación del garaje en relación con los límites del terreno y la casa, así como la conveniencia del acceso al garaje..

El garaje se puede colocar en la línea de construcción y en la profundidad del sitio, si las puertas no interfieren con el movimiento de los automóviles en la carretera al abrirse; a una distancia de 1 metro de una parcela de tierra vecina, si el agua no entra, fluye desde el techo del garaje.

La entrada al garaje, de acuerdo con las normas sanitarias aceptadas, debe ubicarse al menos a 10 metros de las ventanas de las casas vecinas..

Las normas de seguridad contra incendios también dictan sus propios requisitos: se recomienda colocar un garaje separado a no menos de 9 metros de la casa y a no menos de 15 metros de edificios terminados con materiales poliméricos..

En esta etapa, es necesario transferir los bocetos en una hoja de papel a un área real. Para esta etapa se requieren una docena de clavijas de cuarenta centímetros de largo, un martillo pesado, una cinta métrica de cinco metros o más y una cuerda de nailon. Para atar el garaje al terreno, debe determinar el punto en el que se ubicará una esquina del garaje y la posición del refugio para el automóvil en relación con este punto en el espacio..

Materiales de construcción

Al construir un garaje con sus propias manos, puede usar varios materiales de construcción:

• el ladrillo es el material más familiar y muy común, el edificio en este caso es bastante confiable;
• el hormigón armado le permite construir un garaje confiable que será plegable, puede desmantelar dicha estructura en cualquier momento;
• el hormigón de escoria cuesta menos que el ladrillo, pero es más laborioso en el proceso de trabajo, y la seguridad del refugio es menor;
• el metal le permite construir rápidamente una estructura, y el costo de construir un garaje no es exorbitante, ya que no se requieren grandes costos para sentar las bases;
• La madera no es el material más adecuado para construir un garaje, no es confiable y necesita un cuidado constante..

Excavación y cimentación

Al construir un garaje, la excavación se realiza manualmente. Se debe cavar una zanja para una base monolítica de al menos 40 centímetros de ancho. Dependiendo del nivel de congelación del suelo en una determinada región, la profundidad se elige de 0,6 a 1,2 metros. Como regla general, un metro de profundidad es suficiente..

Haga que el fondo de la zanja no esté suelto, es decir, el suelo debe seleccionarse en una capa con densidad natural. Pala las paredes para mantenerlas verticales y niveladas. Hay una gran cantidad de opciones para cimientos para un garaje. Pero nos centraremos en la base de hormigón, que es bastante simple y relativamente económica..

Una base de concreto se hace de manera simple: es costumbre colocar piedra de escombros en una zanja en filas y derramar cada fila con mortero de cemento hasta que la zanja se llene hasta la parte superior. Para verter escombros, tomar una solución no inferior a la marca 150. Para ello, mezcle cemento Portland grado 400 con arena, a base de 2,5 baldes de arena por balde de cemento. Vierta agua hasta lograr la fluidez requerida de la solución, alrededor de un balde.

Base de garaje

Alrededor del perímetro de la zanja para el dispositivo del sótano, se debe instalar un encofrado de tablas con un ancho de aproximadamente 10 centímetros. Es costumbre colocar el encofrado según el nivel. Si tiene una plataforma desigual, tome el lugar más alto como base, agregue diez centímetros al nivel de la base y marque el horizonte desde ella.

En el zócalo, es necesario colocar una impermeabilización horizontal de varias capas de material para techos, que se colocan en seco. Se necesita impermeabilización para que las paredes del garaje no absorban la humedad capilar del suelo. Antes de comenzar la construcción del garaje y las paredes, es necesario instalar una puerta de garaje, que se fijará en la mampostería a medida que se erige la pared..

Puertas de garaje

La puerta debe ser confiable y fácil de usar. Son abatibles, seccionales, de persiana enrollable y de elevación y giro. Las puertas se pueden abrir automática y mecánicamente. Es preferible la primera opción, ya que el producto se abre mediante el panel de control sin salir del coche. Sin embargo, vale la pena prever un modo manual en caso de falta de electricidad..

Haga el marco de las hojas de la puerta con barras de madera de 90-100 de ancho y 50 milímetros de grosor. Pinte el lado exterior del marco y clave madera contrachapada de 6 mm sobre la pintura húmeda. Dé la vuelta a la pieza de trabajo y llene la cavidad vacía entre las barras con aislamiento directamente sobre pintura fresca para evitar que el aislamiento se deslice hacia abajo..

Después de eso, pinte sobre el marco en el otro lado y clave en madera contrachapada o tablero duro, también prepintado en toda la superficie. Como resultado, terminará con un sándwich caliente hecho de madera contrachapada, aislamiento y tableros duros. Las hojas de la puerta del garaje deben colgarse con tres bisagras metálicas de tal manera que la lona encaje en el cuarto, que se selecciona en el bloque de la puerta, firmemente..

Para aumentar la resistencia de la conexión con la pared, las partes incrustadas se sueldan al marco de la puerta: varillas redondas con un diámetro de 10-12 milímetros. Al colocar, las varillas deben sellarse en las costuras. La puerta se instala verticalmente, practicando la verificación con una plomada o nivel. Verifique la vertical a lo largo del marco de la puerta, izquierda y derecha. Puede mover la puerta con una pequeña palanca, o con piedras planas que se colocan en las esquinas..

Paredes de garaje

Después de instalar la puerta del garaje, debe comenzar a colocar las paredes, colocar el bloque de cemento (hormigón celular o ladrillo) con un ancho de pared de 200 milímetros “ladrillo” – mampostería de cadena ordinaria: la siguiente fila debe superponerse a las costuras de la fila anterior . La colocación debe comenzar desde las esquinas. Luego, vale la pena tirar de un cable delgado entre ellos y colocar el resto de los bloques a lo largo de este cable. Luego levantamos las esquinas y el proceso se repite..

Se recomienda comprobar la verticalidad de las paredes con una plomada, prestando especial atención a la verticalidad de las esquinas. Compruebe las líneas horizontales con un nivel. Cuide una pendiente adecuada para asegurar un drenaje adecuado del agua de lluvia. Para ello, haga las paredes de los extremos del garaje con diferentes alturas, haciendo que el borde superior de la pared lateral tenga una pendiente..

La pendiente debe equiparse en función de las diferencias de altura: por cada metro, 5 centímetros. Por ejemplo, con una longitud de garaje de 6 metros, la diferencia total alcanzará los 30 centímetros. Para nivelar la pendiente, tire del cable por el que lo guiarán..

Además, se recomienda cuidar el andamio, que es necesario cuando se colocan muros de más de 1,5 metros. Puede hacer un andamio con cualquier cosa: hojas de puertas viejas, tablas, siempre que puedan soportar fácilmente el peso de una persona, varios cubos de mortero y 5-6 bloques de construcción. El peso total es de aproximadamente 170-200 kilogramos..

El mortero de mampostería para paredes de garaje se mezcla a razón de un balde de cemento marcado con 400 por 4,5 baldes de arena. No adelgace demasiado la solución, debe alcanzar la consistencia de una crema agria espesa. Para que la solución sea más plástica y no se deslamine, agregue aproximadamente medio cubo de arcilla común o masa de cal..

Haga la pared de unos 2,5 metros de altura en el lado de la puerta. La altura del muro al que se dirige la pendiente debe ser de unos 2 metros. La altura de las paredes, si es necesario, se puede aumentar sin temor a 3, incluso hasta 4 metros, pero en esta situación, la mampostería debe reforzarse con una malla metálica cada 4 a 5 filas..

Superposición y techo

La superposición para el garaje se puede hacer en vigas metálicas con limado de tablones. Para superponerse, debe abastecerse de vigas de acero con una altura de 100 a 120 milímetros. Tales vigas pueden proporcionar una superposición para un garaje de hasta 6 metros de ancho. Elija la longitud de las vigas de 20 a 25 centímetros más largas que el ancho del garaje, de modo que entren en la pared al menos 10 centímetros.

Las vigas deben colocarse a lo largo del garaje, paralelas a la pared más corta en incrementos de 80 cm. Se recomienda colocar las vigas y sellarlas en una pared larga, y luego repetir su pendiente. Después de eso, comienza a coser el piso. Coloque tablas de 40 milímetros de grosor en los estantes inferiores de las vigas, tratando de moverlas lo más apretado posible.

Coloque material para techos en la parte superior de las tablas, haciendo rodar un rollo por el garaje de modo que los bordes se doblen 10 centímetros hacia arriba. Vierta escoria, arcilla expandida o losa mineral semirrígida sobre el material del techo. El techo en la parte delantera y trasera debe sobresalir al menos 20 centímetros más allá de la pared del garaje para proteger la pared del agua. Las viseras están hechas de una tabla, que se ejecuta debajo del estante superior de la viga..

Encima de la escoria, haga una regla de mortero de cemento, que se prepara en la misma proporción que para la mampostería. El grosor de la regla es idealmente de al menos 20 mm, y es mejor si alcanza los 30 – 35 milímetros. La regla debe realizarse, evitando fuertes golpes y depresiones. De esta forma, el techo del garaje absorberá la humedad, goteando incluso con un poco de lluvia..

Para evitar tales situaciones, vale la pena cubrir el techo con un material impermeable utilizando materiales para techos enrollados del tipo de material para techos. El material del techo y todas las modificaciones (bikrost, aquaizol y rubemast) generalmente se pegan al techo por dos métodos: usando masilla bituminosa o por fusión.

Antes de pegar el material del techo, se recomienda tratar la regla de cemento con una imprimación bituminosa o imprimación, de lo contrario no se pegará. Puede preparar una imprimación usted mismo: para esto debe mezclar betún fundido y combustible diesel, o betún y aceite de motor usado en una proporción de 1 a 3. Debe recordarse que el betún se vierte en aceite (combustible diesel), y no viceversa.

Dos personas necesitan pegar la alfombra del techo. Comienzan a pegar desde una parte baja del techo, subiendo la pendiente, enrollando el pegamento, con una superposición de al menos 10 centímetros. Al final y al comienzo del techo, es costumbre superponer el material del techo en el tablero del extremo de la visera. Antes de la instalación, las vigas deben pintarse 2 veces, las tablas deben tratarse con un antiséptico y pintarse en ambos lados..

Pisos y zona ciega

En el garaje, es costumbre colocar el piso en el nivel de acabado de la base. Dado que un automóvil ingresará al refugio del automóvil, los requisitos más altos se imponen sobre la resistencia del piso. El material del suelo es hormigón. El grosor de la capa alcanza los 8-10 centímetros. Antes de colocar la masa de hormigón, la base de tierra se limpia cuidadosamente y se nivela a lo largo del horizonte..

Si necesita un lecho, se puede hacer con grava fina o con arena, seguido de compactación. Se pide hormigón prefabricado M200 para el suelo. O preparan la solución por su cuenta en base a esta proporción: 1 balde de cemento, 3 baldes de grava fina y 2 baldes de arena. No tomes más agua que un balde.

Para nivelar el piso, debe tirar de los cordones o colocar las balizas del tubo de perfil en el nivel. Al construir un piso en un garaje, es costumbre colocar concreto en porciones sin interrupción. Si decide exhibir balizas, coloque hormigón entre las balizas en tiras. Después de la colocación, el hormigón debe limpiarse a fondo y, si se desea, planchar..

Fuera del garaje, debe organizar un área ciega de 50 centímetros de ancho. El trabajo se realiza de manera similar al piso, primero disponiendo una base de piedra triturada y colocando hormigón encima. El espesor del hormigón en el área ciega debe ser de unos 4-5 centímetros. El área ciega debe ser con una ligera pendiente dirigida desde el garaje, ya que su propósito es drenar el deshielo y el agua de lluvia de las paredes..

Acabado y calentamiento

El garaje no requiere un acabado especial, pero no será superfluo limpiar las paredes con mortero de cemento, o incluso yeso y encalado en una capa. El aislamiento de un refugio para un automóvil es una cuestión abierta, sin embargo, ningún aislamiento salvará en el frío invernal sin un equipo de calefacción primitivo. El aislamiento se puede realizar mediante placas de espuma de 5 centímetros de espesor o placas de lana mineral semirrígidas..

Los garajes adjuntos y empotrados suelen ser cálidos porque son calentados por una sala de calderas domésticas. La calefacción del garaje puede ser de agua o eléctrica. También es posible instalar convectores de aceite y calentadores infrarrojos. Pero en cualquier caso, la temperatura en invierno debe ser de al menos 5-6 grados centígrados..

Recuerde que los automóviles no “viven” durante mucho tiempo en una habitación demasiado cálida. Las altas temperaturas contribuyen a la formación de condensación en la carrocería, provocan la corrosión de las piezas del automóvil y reducen su vida útil..

Ventilación de garaje

Equipe el garaje con un buen suministro y ventilación de escape, a través de los cuales se eliminará de la habitación el olor a aceites calientes y gasolina, así como los gases de escape, lo que ayuda a secar el automóvil y crea un intercambio de aire normal, que para un automóvil es 180 m3 / h.

Una ventilación eficaz significa de 6 a 10 veces el intercambio de aire. Para asegurarlo, se acostumbra utilizar tres modos de ventilación: combinado, mecánico y natural. La forma más económica y sencilla es el intercambio de aire natural. Instale rejillas de suministro en la parte inferior de la puerta. El aire se eliminará del garaje a través de un deflector, un dispositivo de escape especial ubicado al final del conducto de escape..

El conducto de aire en el garaje está ubicado cerca de la pared opuesta a la puerta. Un diseño similar funciona de esta manera: el aire fresco pesado ingresa al garaje por gravedad a través de las rejillas de suministro, desplazando el aire de escape menos denso. Para garantizar una ventilación eficaz, la sección transversal del sistema de suministro debe ser 2 veces mayor que la sección transversal del sistema de escape. Pero el modo natural también tiene sus inconvenientes, porque depende de varios factores externos: la diferencia entre las temperaturas internas y externas, así como la presión del viento..

Si se instala un extractor de aire en el garaje, se obtiene un sistema de ventilación combinado. Se monta en un conducto de aire que atraviesa el techo de un garaje o en una pared. Las desventajas de tal sistema son el funcionamiento constante del extractor, la falta de filtración y calentamiento del aire que proviene de la calle..

La ventilación mecánica no tiene las fallas enumeradas, porque en este caso, los dispositivos especiales del sistema de escape y suministro son responsables de la eliminación y el flujo de aire. La ventilación de suministro consta de un filtro, un ventilador y un calentador. El aire ingresa al sistema a través del conducto de ventilación, se calienta, se filtra y entra a la habitación a través del difusor de aire. El aire de escape se elimina a través de un ventilador de extracción.

Pozo de observación

La parte necesaria del garaje se considera un pozo de inspección, ya que los automóviles modernos requieren mantenimiento y reparación de vez en cuando. Para algunos propietarios de automóviles, lo más probable es que el dispositivo de un foso de inspección sea un tributo a la moda y el hábito, más que una necesidad..

Pero si ha tomado una decisión: ser un pozo, comience a trabajar marcándolo en la superficie del sitio del garaje. Se recomienda mover el orificio de inspección 10-20 cm hacia la derecha con respecto al eje central para aumentar el espacio libre en el lado izquierdo para que el conductor y el banco de trabajo se muevan..

La longitud del foso debe ser igual a la longitud del vehículo menos el ancho del parachoques. Esto se hace para que no patee accidentalmente en un pozo abierto. Para reparar la parte trasera y delantera del automóvil, el automóvil debe moverse hacia adelante o hacia atrás..

Es mejor no equipar la entrada al pozo con una escalera debido al riesgo de lesiones, además, siempre habrá mucha humedad en el pozo y, por lo tanto, la escalera de madera se pudrirá muy rápidamente. En lugar de una escalera, se recomienda realizar varios escalones con un ancho de 30-35 centímetros y un escalón de 30-40 centímetros. Los escalones deben rellenarse con hormigón con las paredes del pozo..

La superficie de los escalones es buena para herramientas durante las reparaciones y puede apoyarse para crear fuerza adicional al levantar piezas pesadas de la máquina. Es aconsejable enmarcar los bordillos superiores con una esquina para protegerlos contra la destrucción. Las esquinas deben estar reforzadas: soldar pernos o varillas de metal en el lateral para una fijación rígida de la caja del pozo de inspección en concreto.

Es obligatorio instalar una barra restrictiva a lo largo de los bordes del contorno del hoyo, en el exterior, debe hacer un óvalo, que empuja el automóvil lejos del hoyo; cuando lo golpea, la rueda se deslizará fuera de la barra al exterior.

Luego puede usar diferentes opciones para cerrar el pozo con tapas. El contorno de encuadre del foso y la cubierta están hechos de escudos, que constan de tres a cuatro tablas, que tienen un grosor de 40 milímetros. Para facilitar el movimiento a lo largo del hoyo de los escudos, se insertan bolas en la parte inferior de las tablas, que difieren en diámetro de 15-20 milímetros..

Entrada al garaje

El camino al garaje debe estar incluido en la documentación del proyecto. Por un lado, el tipo de cobertura debe corresponder al estilo del refugio para el automóvil, por otro lado, es necesario tener en cuenta la peculiaridad del suelo, el nivel de agua subterránea y la geología del sitio. Una opción de mampostería liviana implica unir ladrillos o baldosas con mortero, algunas soluciones implican rellenar arena, grava y organizar el drenaje..

Por último, la vía de acceso debe vincularse en un único sistema armonioso con senderos ajardinados, teniendo en cuenta las necesidades de los propietarios de viviendas, ya que estas “vías de transporte” dividen el patio trasero en zonas funcionales. También se recomienda para garantizar la compatibilidad estilística de varios recubrimientos..

El camino de entrada al garaje debe tener una superficie sólida y nivelada, que puede estar hecha de losas de concreto, pavimento rizado o asfalto. Esta sólida base evitará que la oruga se parta bajo el peso de la máquina. Al construir un camino de acceso al garaje, es imperativo observar la tecnología de construir un garaje y un camino, ya que sin observarlo, con el inicio de la primavera, el camino puede hincharse y las tejas pueden partirse..

Por lo tanto, ya sabe cómo construir un refugio para un automóvil con sus propias manos. Para consolidar el material, mire el video sobre la construcción de un garaje, después de lo cual puede abastecerse de los materiales y herramientas necesarios y ponerse a trabajar de inmediato.!