Dispositivo pompa carburante ad alta pressione
La funzione principale della pompa del carburante ad alta pressione è l’alimentazione di gasolio per garantire le prestazioni del motore. Esistono diversi tipi di pompe del carburante, che differiscono per principio di funzionamento, struttura e portata. Considereremo ulteriormente le caratteristiche del dispositivo della pompa del carburante ad alta pressione..
Sommario:
Pompa del carburante ad alta pressione: caratteristiche funzionali
La funzione principale della pompa del carburante ad alta pressione è quella di trasferire il carburante diesel per un certo periodo di tempo, il che garantisce l’operatività dell’intero sistema. In relazione al metodo e al principio di funzionamento, le pompe del carburante hanno un periodo di azione diretto o iniezione dell’accumulatore.
La prima opzione prevede l’implementazione di un azionamento meccanico con un flusso simultaneo di iniezione e alimentazione. Per creare una certa pressione, viene utilizzato un pistone situato nella pompa.
La seconda versione della pompa ad alta pressione è caratterizzata dal flusso di gasolio sotto l’influenza di gas compresso o di un meccanismo a molla. Alcuni dispositivi sono caratterizzati dalla presenza di pompe, che dispongono inoltre di un accumulatore idraulico. In questo caso, l’iniezione e l’iniezione sono processi separati che si verificano a intervalli diversi. Pertanto, l’iniezione e la distribuzione del gasolio sono uniformi e di alta qualità..
La pompa del carburante ad alta pressione ha un certo principio di funzionamento, la cui essenza è ruotare l’albero del selezionatore, ottenere una certa iniezione e trasferirla all’albero motore.
Nel processo di rotazione dell’albero di smistamento, un certo meccanismo colpisce la superficie dello spintore e lo sposta. Inoltre, la molla viene compressa e il pistone si alza. Allo stesso tempo, una certa quantità di carburante viene gradualmente spostata.
Per modificare la quantità di gasolio fornito dalla pompa, vengono utilizzati bicchieri da vino, girando in una direzione o nell’altra. Tra gli elementi aggiuntivi della pompa del carburante, notiamo:
1. Parte, iniezione di avanzamento: cambia l’angolo di iniezione, in relazione alla velocità del meccanismo, costituito dai semigiunti guidati, dai pesi, dalle molle di tensione e dai perni di supporto. In presenza di un minimo ribaltamento del meccanismo, i pesi vengono serrati dalle molle. Con un aumento dei meccanismi di rotazione, le molle entrano in resistenza.
2. Regolatori di tipo all-mode: possono modificare la quantità di gasolio fornito dalla pompa. Composto da corpo, coperchio, pesi, parti, viti di regolazione.
Il regolatore garantisce l’operatività del motore. Se i giri aumentano, aumenta la quantità di gasolio fornito al sistema. Con un aumento del carico, segue una diminuzione della velocità. Rack, regola il flusso di gasolio, quando si sposta da un lato, il motore si ferma o si avvia.
Prezzo e varietà della pompa del carburante ad alta pressione
La pompa del gasolio ad alta pressione è uno degli elementi principali che garantiscono le prestazioni dei motori diesel. Le principali funzioni della pompa sono:
- assegnazione di una certa quantità di gasolio al sistema per garantirne il funzionamento;
- regolazione delle prestazioni del motore.
Il pistone e il cilindro sono i componenti principali del sistema di pompa del carburante. Per la loro fabbricazione vengono utilizzati acciaio temprato di alta qualità e un’elevata precisione della sua lavorazione. C’è uno spazio molto piccolo tra questi elementi, chiamato relazione di precisione..
In relazione alle caratteristiche di progettazione delle pompe per gasolio ad alta pressione, è necessario distinguere tre tipi principali:
- pompa del carburante ad alta pressione in linea;
- distributore di pompe;
- meccanismo principale.
Per l’iniezione di gasolio nella prima versione della pompa, viene utilizzata solo la coppia di pistoni sopra descritta dal pistone e dal cilindro. Esistono diverse coppie di distribuzione nel motore di distribuzione. Con l’aiuto dei sedimenti principali, il carburante viene fornito all’accumulatore.
L’uso di una pompa per gasolio ad alta pressione è anche associato a sistemi di iniezione diretta su motori che funzionano a benzina. Ti suggeriamo di familiarizzare con le caratteristiche di ciascun tipo di pompa del carburante:
Funzionamento della pompa del carburante ad alta pressione in linea
Questo meccanismo ha tante coppie di pistoni quanti sono i cilindri del motore. Le coppie di pistoni sono montate nella parte del corpo, che contiene anche le linee attraverso le quali il carburante entra e viene rimosso dall’unità. Il pistone si muove grazie ad un albero di smistamento che è collegato all’albero motore sul motore. Le molle sono utilizzate per collegare i pistoni alle camme..
Nel processo di rotazione dell’albero di smistamento, spinge i pistoni. Inoltre, avviene l’apertura e la chiusura del meccanismo di accesso, sotto pressione il carburante si sposta nell’iniettore richiesto.
Per regolare la quantità di gasolio fornito al sistema e i tempi del suo arrivo, vengono utilizzati dispositivi sia meccanici che elettrici. Per eseguire la regolazione meccanica dei meccanismi, il pistone deve essere ruotato nel manicotto, sulla sua superficie è presente una cremagliera con piccoli denti. Sul bordo superiore del pistone si trova un elemento inclinato, che consente di modificare la quantità di gasolio erogato dalla pompa.
Se si verifica una variazione nel numero di rotazioni sull’albero motore, è necessario modificare anche i tempi di alimentazione del carburante al sistema. Per questi scopi, viene utilizzata una parte centrifuga, situata su un albero a camme. Nella parte interna della parte si trovano i pesi che, durante un aumento della velocità del motore, iniziano a divergere. Allo stesso tempo, se la velocità del motore viene aumentata, il carburante viene fornito più velocemente, altrimenti il flusso di carburante rallenta.
Le pompe del carburante in linea ad alta pressione sono caratterizzate da un alto livello di affidabilità. Il gasolio viene utilizzato per lubrificare le pompe. Questa variante della pompa viene spesso utilizzata in un motore con sistemi a camera separata..
Diagramma della pompa del carburante ad alta pressione del tipo di distribuzione
Le pompe di distribuzione hanno più pistoni che servono oggetti tronco cilindrici. Le pompe di distribuzione sono più leggere e più grandi. Allo stesso tempo, viene garantito un flusso uniforme di carburante nel sistema. Inoltre, sono caratterizzati da una bassa durata dei meccanismi. Queste pompe sono più spesso utilizzate nei sistemi di propulsione per autovetture. Le pompe di distribuzione del carburante sono di tre tipi:
- unità di smistamento con proprietà finali;
- con fodere con camme;
- a camma esterna.
La prima e la seconda opzione sono più richieste in funzione. Poiché si distinguono per l’assenza di parti di carico di potenza sulla superficie, la durata di utilizzo di tali pompe è molto più lunga.
La pompa del carburante di distribuzione con un meccanismo di azionamento del tipo di smistamento presenta un’asta cilindrica che ruota e alimenta il carburante nel sistema. Per il movimento avanti e indietro viene utilizzata una rondella di smistamento, che si trova sulla superficie dei rulli. Una molla viene utilizzata per riportare il meccanismo nella posizione iniziale..
Per garantire la rotazione dei movimenti, viene utilizzato un albero motore, che separa il carburante per ciascuno dei cilindri. Per regolare la quantità di gasolio che entra nel sistema, viene utilizzato un meccanismo meccanico o elettrico. I meccanismi di tipo meccanico sono costituiti da una parte centrifuga e pesi, che hanno un effetto sull’elemento sotto forma di un erogatore, che modifica la quantità di gasolio che entra nel sistema..
Per regolare la quantità di iniezione di carburante, ha un anello fisso, il cui angolo di inclinazione determina il grado di variazione di questo valore. Una pompa di distribuzione è costituita da un flusso di lavoro che inietta carburante, lo inietta e lo distribuisce. Le pompe di distribuzione rotative utilizzano due pistoni per l’iniezione e la distribuzione del carburante. È con il loro aiuto che viene fornito il carburante diesel.
Quando i pistoni si muovono l’uno verso l’altro, la pressione aumenta e il gasolio sale, quindi viene trasportato all’irroratrice attraverso le valvole a pressione. Per fornire carburante diesel al sistema, pressurizzare con un meccanismo di pompaggio del carburante. È più spesso montato sull’albero di trasmissione nella sezione dell’alloggiamento. Per fornire la lubrificazione di un tale meccanismo, viene utilizzato il carburante diesel, che si trova nel corpo..
Scopo della pompa del carburante ad alta pressione di tipo principale
L’uso di una pompa del carburante diesel di tipo principale è rilevante per i sistemi di iniezione a batteria. In questa situazione, inietta gasolio. Con l’aiuto dei principali meccanismi di pompaggio del gasolio, viene garantito un alto livello di pressione nel sistema. Queste pompe hanno da uno a quattro pistoni. Per eseguire la loro trasmissione, viene utilizzato un albero di smistamento o una rondella..
Nel processo di rotazione degli alberi di smistamento, gli elementi si spostano nelle parti superiore e inferiore del dispositivo. Con un aumento del volume dei compartimenti di compressione, la pressione in essi diminuisce. La valvola di aspirazione si apre e il gasolio entra all’interno.
Quando le aste si alzano, la pressione aumenta e la valvola si chiude. Per regolare il flusso di gasolio nel sistema, la velocità del motore è sufficiente. È il distributore principale. In relazione al segnale dei meccanismi elettronici di blocco, la valvola viene chiusa e il gasolio in ingresso nell’impianto viene regolato.
Regolazione della pompa del carburante ad alta pressione
È meglio affidarsi a personale qualificato per il controllo e la regolazione delle pompe carburante. Le pompe vengono regolate utilizzando attrezzature speciali sotto forma di supporti.
La pompa viene regolata in combinazione con ugelli collaudati che hanno una connessione sezionale. L’installazione degli iniettori viene eseguita direttamente sul motore in modo graduale, in relazione ai meccanismi sezionali della pompa.
Quando si controllano le pompe del carburante, è necessario monitorare sia la fase iniziale dell’alimentazione del carburante che il processo del suo movimento. Prima di iniziare la regolazione, è necessario eseguire le seguenti azioni:
- l’olio utilizzato nel motore viene versato nella parte del carter della pompa, l’olio deve essere versato attraverso il coperchio superiore, fino all’elemento di scarico nella pompa;
- durante il processo di riempimento, non dimenticare di tappare il foro di scarico, a tale scopo viene utilizzato un tappo a vite.
Controllo della tenuta dei meccanismi delle valvole premendoli con gasolio. Il carburante viene fornito attraverso i canali di alimentazione, viene utilizzato un manometro per controllare la pressione. Si prega di notare che la presenza di una perdita ai raccordi della pompa è inaccettabile..
Per determinare l’inizio del flusso di carburante ai meccanismi, l’albero di smistamento deve essere ruotato di una certa angolazione. Per ruotare questo meccanismo, viene utilizzato un semigiunto di tipo guidato. In questo caso, la posizione delle guide dovrebbe avere un rapporto con l’avanzamento massimo.
Per determinare l’inizio del flusso di carburante, è necessario monitorare attentamente il suo deflusso dai tubi. Ciascuna delle sezioni deve fornire carburante in un momento specifico. La discrepanza tra gli indicatori non dovrebbe essere superiore a venti unità. Il tallone dello spintore è installato sotto la sezione del pistone ed è selezionato in relazione agli indicatori numerici stampati sul tallone.